Vastavalt uuringule on naised ratta paremad
The sooline lahing umbes kes on parem ratastega Tundub, et see on lõppenud. Kindlasti olete kuulnud fraasi: "Naine ratta all, pidev oht". Noh, see lause on uurimuse kohaselt täiesti vale, sest kõige turvalisem paar sõitmist moodustab naine, ratas ja kopiit mees .
Kui auto juhtimine koosneb sel viisil, on õnnetusjuhtumite määr 6 korda madalam kui meeste juhtide ja kaasjuhtidega autod.
Seevastu Ameerika Ühendriikides läbi viidud uuringus märgitakse, et mehed põhjustavad kuni 80% rohkem õnnetusi kui naissoost juhid.
Ideaalne paar: naine sõidab ja kaasjuht
Uuring ütleb seda täiuslik paar ratastel koosneb naisest, kes sõidab ja mees, kes kaardil vaatab . Uurimise on läbi teinud Direct Line Foundation ja ta on saanud nime "Kopliit ja selle mõju liiklusõnnetuste ennetamisel. Sooline perspektiiv. "
Selle järelduse jõudmiseks analüüsisid nad kõiki Hispaanias (koos pilootiga või ilma) toimunud õnnetuste andmeid aastate 2011 ja 2013 vahel, st kokku 255 000 inimest. Lisaks neile andmetele on nad saanud ka teavet uuringust, milles osales 1206 inimest.
Aruande tulemustest järeldub, et "teise piloodi kohalolek vähendab oluliselt õnnetuse toimumise võimalusi teedel, sest kui te reisite, kaasneb riskipuudus peaaegu 35% võrra", nagu ajalehes märgitud Maailm.
Sellel paaril (naissoost juhil ja meestel osalenud piloot) on õnnetusjuhtum, mis on kuus korda väiksem kui meesjuht ja kaasjuht
Sama ajalehe Línea Directa fondi peadirektori Francisco Valencia sõnul oli selle aruande põhjuseks "juhi profiili ja täiusliku teise piloodi ja ohutu sõitmiskäitumise tundmine, sest esimest korda 11 aasta jooksul liiklusõnnetustest tingitud surmade arv on suurenenud ".
Aruandest ilmneb ka, et naissoost juhtide ja meessoost teise piloodiga kombineeritud õnnetusjuhtumite määr on kuus korda madalam kui siis, kui paar koosneb meesjuhtest ja meessoost teisepiloodist.
Perfect copilot: 60-69-aastane mees, sest ta ei häiriks ja on signaalimise ootel
Kuid veel on veel. See on ka raport näitab täiuslikku kopiloodi profiili: 60-69-aastane mees , see ei häiri juhti ega pööra tähelepanu signaalimisele ja sõiduki teistele sõitjatele (nt tagaistmetel lastele).
"Halvima teise piloodi" profiil on 18 kuni 29-aastane noor poiss, kes räägib pidevalt, kritiseerib juhi ja häirib. Kuid uudishimulik tõsiasi, et naise ja teise piloodi juhtimisel on ka naine, õnnetusjuhtumikorda korrutatakse kahega. Kui mees ja naine sõidetakse kopiotti, korrutab see 2,2-ga.
Muud uuringud, mis kinnitavad, et naised on ratta paremad
Lisaks sellele uuringule Teised uuringud on näidanud, et naised on paremad kui mehed .
Sel aastal on Ühendkuningriigi kindlustusagentuur läbi viidud uuring Privilegenäitas, et 28% naistest arvas, et nad sõidavad paremini kui mehed, ja ainult 13% meestest arvasid, et naised on paremad. Kuid need eelarvamused naiste juhtimise viisist olid uuringus selged, sest pärast naiste ja naiste käitumise hindamist ja nende juhtimise hindamist 30-kuulise skaalaga said naised tulemuseks 23,6 punkti, samas kui meestel oli ainult 19,8.
Lisaks sellele, kui mõlemat sugupoolt küsitati nende juhtimise tajumise kohta, mehed olid oma sõidule üle väärtustanud . Näiteks kui küsitakse, kas nad olid sobival kiirusel sõitnud, vastas 84 protsenti meest jaatavalt, kuid ainult 64 protsenti oli teinud hästi.
Lõpuks, 2007. aastal Põhja-Ameerika kindlustusseltsi "4autoinsurancequote" poolt läbi viidud teine uuring näitab, et 80% surmaga lõppenud õnnetustest, mis on põhjustatud selles riigis, on meeste halva liikumise tagajärg. Uuringus jõuti järeldusele, et naised on õnnetuste tekitamiseks 27 protsenti vähem tõenäolised kui mehed.
